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湖南隧道襯砌臺車和隧道明洞臺車，怎聽好像是一樣的，其實這兩者在使用上是有區(qū)別的

1、鋼筋綁折不一樣

湖南隧道襯砌臺車，是在鋼筋綁折完成后，臺車就位，然后臺車外模調(diào)制標(biāo)準(zhǔn)斷面，才能施工混凝土。

明洞臺車，是臺車先就位，將外膜調(diào)至標(biāo)準(zhǔn)斷面，然后在模板上焊接定位筋，才能進(jìn)行鋼筋綁折，混凝土的保護(hù)層靠墊塊來保證。

2、脫模不一樣

設(shè)計脫模時，要注意其油缸的拉拔力和油缸的位移，因為部分徑向鋼筋和模板焊接在一起。
3、注意臺架和模板系統(tǒng)的連接
在明洞臺車的施工中，模板脫模時，靠模板的自重，脫模很困難。所以要注意其連接方式，既可以保證脫模，又可以保證其對中、平移。
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